Porsche memperluas jangkauan hybridnya, dengan menambahkan hybrid plug-in yang kuat ke jajaran model Panamera Sport Turismo. Model andalan Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo yang baru akan menggabungkan mesin V8 empat liter dengan motor listrik, menghasilkan daya sistem 500 kW / 680 hp. Bahkan saat berada di atas idle speed, Panamera Turbo menawarkan torsi 850 Nm. Mampu berakselerasi dari nol sampai 100 km / jam dalam waktu 3,4 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 310 km / jam.
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Rata-rata konsumsi di New European Driving Cycle (NEDC) adalah 3,0 l / 100 km. Sport Turismo yang paling kuat memiliki jangkauan hingga 49 kilometer dengan hanya menggunakan tenaga listrik dan oleh karena itu menghasilkan nol emisi lokal. Bukan hanya keseimbangan antara performa dan efisiensi yang membuat Turbo Turbo S E-Hybrid Sport Turismo unik di segmennya; konsep spasialnya, termasuk tailgate besar, loading edge rendah, volume kompartemen bagasi yang meningkat dan konfigurasi tempat duduk 4 + 1, berarti flagship baru dari model ini menawarkan standar kepraktisan sehari-hari yang tinggi. Porsche menggabungkan desain unik dan kepraktisan sehari-hari yang sangat baik dengan performa terbaik dan efisiensi yang maksimal.
Seperti model khas sedan Panamera, Porsche kini juga mendemonstrasikan potensi performa besar teknologi hybrid dengan Sport Turismo. Strategi peningkatan yang digunakan dalam rangkaian produksi all-wheel drive Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo telah diambil dari mobil super sport Porsche 918 Spyder. Bahkan pada 1.400 rpm, V8 biturbo (404 kW / 550 hp) dan motor listrik (100 kW / 136 hp) memberikan torsi sistem maksimum 850 Nm. Decoupler yang terintegrasi ke dalam modul haybrid digerakkan secara elektromekanik melalui Electric Clutch Actuator. Hasilnya adalah waktu respon singkat dan tingkat kenyamanan yang tinggi. Porsche Doppelkupplung (PDK) cepat bergeser, delapan kecepatan yang digunakan untuk mentransmisikan daya ke sistem penggerak all-wheel drive adaptif standar Porsche Traction Management (PTM). Drive E-performance memungkinkan kendaraan berlari dari nol sampai 100 km / jam dalam 3,4 detik. Hanya membutuhkan waktu 8,5 detik lagi untuk mencapai angka 200 km / jam. Kecepatan tertinggi adalah 310 km / jam. Meskipun tingkat kinerja ini, model hybrid plug-in juga sangat efisien: Hasil dari New European Driving Cycle adalah konsumsi bahan bakar 3,0 l / 100 km dan konsumsi daya 17,6 kWh / 100 km. Turbo S E-Hybrid Sport Turismo memiliki jangkauan hingga 49 kilometer dan kecepatan tertinggi 140 km / jam saat digerakkan hanya dengan menggunakan tenaga listrik, yang tidak menghasilkan emisi lokal. Baterai lithium-ion memiliki kandungan energi 14,1 kWh dan dapat diisi dalam waktu 2,4 sampai 6 jam, tergantung pada pengisi daya dan sambungan daya.
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Turbo S E-Hybrid Sport Turismo menawarkan semua inovasi generasi kedua Panamera, termasuk Porsche Advanced Cockpit yang di digitalisasi. Salah satu inovasi ini adalah spoiler atap, yang unik di segmennya, pitch yang diatur ke salah satu dari tiga sudut yang berbeda tergantung pada situasi mengemudi dan pengaturan kendaraan yang dipilih. Ini juga menghasilkan downforce tambahan hingga 50 kg pada poros belakang. Sampai dengan kecepatan 170 km / jam, elemen panduan aerodinamis – komponen sistem sentral dari Porsche Active Aerodynamics (PAA) – tetap dalam posisi ditarik pada sudut minus tujuh derajat untuk mengikuti garis atap, yang meluncur ke arah belakang. Di atas 170 km / jam, spoiler atap secara otomatis bergerak ke posisi performa dengan sudut plus satu derajat, sehingga meningkatkan stabilitas berkendara dan dinamika lateral. Saat dalam mode Sport and Sport Plus, spoiler atap otomatis bergerak ke posisi performa dengan kecepatan 90 km / jam ke atas. PAA juga memberikan bantuan aktif dengan menyesuaikan sudut kemiringan atap dengan kemiringan hingga 26 derajat bila atap geser panorama terbuka pada kecepatan 90 km / jam atau lebih untuk mengimbangi turbulensi yang tercipta.
Secara konseptual, model top-of-the-line menawarkan semua keuntungan dari rangkaian Sport Turismo yang baru yang dihasilkan dari desain avant-garde. Garis atap Sport Turismo, yang lebih unggul dibanding sedan sport, membuat masuk dan keluar kendaraan lebih mudah di bagian belakang kendaraan dan memastikan head clearence lebih besar. Kegunaan kompartemen bagasi mendapat keuntungan dari bak truk terbuka lebar, yang dioperasikan secara elektrik sebagai standar, dan tinggi pemuatan hanya 628 milimeter. Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo juga dilengkapi dengan tiga kursi belakang. Dua kursi di luar mengambil bentuk kursi individu – sesuai dengan tuntutan model untuk kinerja sporty dengan kenyamanan penumpang maksimal – sehingga menghasilkan konfigurasi 2 + 1 di bagian belakang. Dua kursi individu yang dapat disesuaikan secara elektrik untuk bagian belakang juga bisa dipesan sebagai pilihan. Diukur ke tepi atas jok belakang, Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo menawarkan 425 liter ruang penyimpanan. Backrests dari tiga kursi belakang dapat dilipat bersamaan atau terpisah (dalam celah 40:20:40) dan tidak terkunci secara elektrik dari kompartemen bagasi. Dalam hal ini, volume pemuatan dinaikkan menjadi 1.295 liter.
Peralatan standarnya sangat luas: Misalnya, ia dilengkapi dengan stabilisasi roll stabil Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) termasuk kunci belakang belakang Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), rem performa tinggi Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) sistem pengereman , Velg 21 inci dengan desain turbo 911, Power Steering Plus, Sport Chrono Package dan auxiliary air conditioning sebagai standar. Seperti semua model Panamera Sport Turismo yang menghasilkan tenaga lebih dari 324 kW (440 hp), model top-of-the-line baru ini juga dilengkapi air suspension tiga ruang adaptif termasuk Porsche Active Suspension Management (PASM) untuk rentang yang luas. antara dinamika berkendara tingkat tinggi dan kenyamanan berkendara.
Konsumsi bahan bakar dan emisi Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo yakni bahan bakar gabungan 3,0 l / 100 km; konsumsi energi gabungan 17,6 kWh / 100 km; Emisi CO2 69 g / km.