Pada umumnya ketika anda berencana membeli sebuah mobil, ada banyak faktor yang menjadi pertimbangan utama diantaranya ketersediaan spare part, service center, dan perawatan. Katakan anda ingin membeli Jeep terbaru dimana dealer yang tersedia ada di Jakarta, sedangkan posisi anda ada di Jogjakarta. Kendaraan baru pastinya menyediakan garansi servis rata-rata selama 3 tahun atau dibawah 100.000 km. Nah, kalian bakalan repot sendiri terpaksa menyediakan waktu luang dan ongkos ekstra ke Jakarta hanya untuk servis.
Ngobrolin soal perawatan, sebenarnya memiliki kendaraan 4×4 gampang nggak sih perawatannya? Karena penting untuk mengetahui apa yang akan anda hadapi menyangkut perawatan kendaraan anda secara berkala. Ada baiknya anda mempersiapkan atau lebih memahami apa yang mungkin kendaraan anda butuhkan selama perawatan, serta FnL punya sedikit tips jitu untuk menekan biaya perawatan kendaraan anda.
Pada prinsipnya perawatan kendaraan 4×4 lebih mahal lantaran adanya tambahan propeller shaft/ kopel, differential, dan transfercase serta mekanisme lain yang cukup rumit dimana melibatkan sistem penggerak empat roda. Beberapa jenis kendaraan 4×4 juga menawarkan sistem tambahan, yang memungkinkan kendaraan ‘secara cerdas’ mengontrol torsi antara gardan depan atau gardan belakang saja bilamana dibutuhkan. Sistem ini juga dikenal sebagai “torque on demand” (ToD) dimana menghasilkan besar torsi berbeda yang dikirim ke setiap roda. Jenis sistem tambahan ini memiliki mekanisme yang lebih kompleks.
Meninjau hal tersebut dari sudut pandang teknis, anda dapat melihat bahwa dengan sistem yang lebih kompleks pastinya dibutuhkan perawatan ekstra. Untuk setiap tambahan komponen atau parts apalagi modifikasi kustom yang disematkan pada kendaraan anda, artinya anda punya tanggung jawab tambahan dalam perawatan. Terutama berlaku bagi anda yang memiliki jam terbang tinggi, semakin sering kendaraan 4WD anda berada di medan ekstrim berarti memungkinkan komponen sensitif terhadap kerusakan lebih besar. Lantas perawatan rutin pun harus dilakukan.
Perawatan atau pemeliharaan sangat berpengaruh besar pada biaya, biasanya servis yang dilakukan pada kendaraan 4WD lebih mengacu pada sistem/ mekanis penggerak empat roda dan coolant atau oli supaya tetap berfungsi dengan baik. Sebagai contoh, anda harus mengganti oli transfercase setiap 40.000 km pada kendaraan dengan kondisi penggunaan yang berat. Servis ganti oli di yang ditawarkan oleh dealer atau bengkel umum diketahui merekomendasikan ganti oli lebih sering dengan alasan untuk menjaga performa kendaraan. Akan tetapi ada baiknya anda berada dalam interval yang disarankan dimana pada umumnya ditetapkan oleh pihak produsen atau paket layanan.
Kendaraan 4×4 dengan sistem ToD seperti yang kita bahas tadi tentu memiliki kelemahan, sistem ini seringkali mengirim tenaga ke roda belakang ketika sensor mulai bekerja ke salah satu roda yang selip atau kehilangan traksi. Jika frekuensi pemakaian sistem ini cukup sering, maka besar kemungkinan salah satu ban sedikit usang atau menipis karena penggunaan yang wajar.
Nah, biasanya dealer ban menyarankan anda mengganti keempat ban dalam waktu yang bersamaan, padahal sebenarnya hal ini tidak diperlukan lantaran tapak ban masih bekerja dengan baik. Pastikan kedalaman tapak ban merata, lantaran kondisi ban yang sedikit usang dapat menyebabkan sensor mengirimkan sinyal yang salah pada salah satu roda anda sehingga sistem ToD aktif dan memberikan traksi ekstra saat tidak diperlukan.
Seiring dengan hal-hal yang saya sebutkan tadi, akan menyebabkan biaya perawatan menjadi lebih mahal. Terkadang harga komponen atau part tertentu dirasa terlalu mahal karena adanya pajak barang mewah dan dilihat sebagai kendaraan hobi. Berikut beberapa tips untuk menekan biaya perawatan kendaraan 4×4:
- Beli komponen atau spare parts berkualitas tinggi, dengan kualitas terbaik tentu akan menghasilkan kinerja yang lebih baik pada kendaraan anda, terlebih pertimbangkan soal durabilitas. Lebih baik sesekali bayar mahal tetapi awet.
- Tidak ada salahnya mencari perbandingan harga yang lebih murah, anda bisa menemukan harga yang lebih bersahabat dengan sedikit usaha.
- Berkendara dengan bijak, bukan berarti mengemudi kendaraan 4×4 anda bisa melahap semua rintangan yang ada (Sampai detik ini saya masih menemukan pengemudi offroad yang sedikit ceroboh mencoba lolos dari rintangan tanpa trik, alhasil kopel patah). Sebagai pengemudi alangkah baiknya memahami karakter dan batasan kendaraan kesayangan anda.
- Kenali kendaraan anda. Pecinta otomotif sejati selayaknya mengetahui spesifikasi kendaraannya sendiri, pemilik yang ‘gagal paham’ seringkali ‘diakali’ oleh mekanik yang tidak bertanggung jawab demi meraup keuntungan semata. Niatnya mau perawatan malah kena tipu. Minta rekomendasi mekanik yang dapat dipercaya.
- DIY alias Do It Your self. Belajar melakukan perawatan basic dari hal-hal kecil seperti oli, sekering, filter udara, roda, dan lampu akan sangat membantu menekan biaya tenaga kerja.