Selama ini mungkin anda hanya sebatas penikmat balap Formula One dan mengidolakan beberapa pembalap, tetapi pernahkah terbesit dalam pikiran anda berapa biaya yang dihabiskan untuk membangun satu mobil F1? Coba tebak! 1 miliar? 2 miliar? Mana cukup, angka segitu nggak ada apa-apanya.
Pada tahun 2014 dilaporkan bahwa untuk membangun satu mobil F1 menghabiskan biaya sebesar 7,7 juta dolar atau setara 105 miliar rupiah. Sementara total anggaran per tahun merogoh kocek hingga 400 juta dolar untuk mengembangkan mobil balap terbaik di setiap musimnya, ini juga mencakup gaji staf, mekanik, engineer, dan pembalap. Angka yang terbilang fantastis bukan? Yaps, anggaran tersebut biasanya dihabiskan oleh tim besar kenamaan seperti Ferrari, Mercedes Red Bull, dan McLaren. Tapi tidak semua anggaran tim F1 sama, beberapa dari mereka rata-rata mengalokasikan dana sebesar 250-350 juta dolar setiap tahun.
Dinamika yang terjadi di dunia balap membuat FIA melakukan sejumlah perubahan aturan tentang mesin dan desain mobil di setiap musimnya, karena itulah biaya pembuatan mobil semakin membengkak dalam setahun. Tahun 2018 tercatat setidaknya memakan biaya 10-12 juta dolar untuk membangun satu mobil F1, sementara tahun lalu sekitar 15,5 juta dolar. Makin nggak masuk akal ya, sob.
Well, berikut perincian anggaran mobil F1 secara singkat yang mencakup semua aspek penting termasuk biaya mesin, girbok, bodi, bahan bakar, dsb:
Sasis Monokok serat karbon.Desain monokok mobil F1 sebagian besar terdiri dari serat karbon dan sejumlah material ringan. Ini disebabkan batas berat maksimal yang diwajibkan oleh dewan pengawas yakni 733 kg. Berat keseluruhan ini termasuk bobot pengemudi kecuali bahan bakar. Harga serat karbon per kilo adalah 21,5 dolar, sedangkan biaya sasis serat karbon keseluruhan dari mobil F1 mencapai 650 ribu dolar. Itu merupakan biaya yang wajar bagi beberapa tim, meskipun ada yang mencapai 1,2 juta dolar. Ibarat nggak ada pilihan lain untuk berkompromi dengan biaya monokok serat karbon demi mendapatkan durabilitas dan endurance.
Mesin. Mesin adalah bagian terpenting dari sebuah kendaraan, sama halnya dengan mobil F1. Mobil F1 didukung dengan mesin berspesifikasi tinggi dan kuat karena menuntut kecepatan yang masif demi mengejar gelar juara. Biaya rata-rata untuk sebuah mesin mencapai 10 juta dolar, tergantung permintaan dari manager tim, insinyur dan pemilik. Mesin ‘di-setting’ sedemikian rupa untuk menyesuaikan kondisi mobil. Tim F1 yang berkolaborasi dengan mesin pabrikan Jepang seperti Honda tentunya akan memangkas biaya mesin secara signifikan.
Ban.Ban juga termasuk komponen yang tak kalah penting pada mobil formula karena memainkan peran penting dalam memenangkan perlombaan. Tak heran jika hampir semua tim F1 memberikan perhatian khusus pada kualitas ban yang umumnya terbagi menjadi tiga kategori — Dry, Wet, dan Normal. Sebuah laporan mengatakan biaya ban sekitar 100 ribu dolar.
Front & Rear Wing. Bagian krusial lainnya dari mobil F1 adalah sayap depan dan belakang sebagai perisai untuk keseimbangan mobil saat melintasi tikungan dengan kecepatan tinggi. Mobil F1 dibekali sayap belakang adjustableatau tepatnya disebut drag reduction system (DRS) dimana berfungsi untuk mengurangi turbulen udara yang berpotensi menimbulkan batasan saat menyalip atau di jalur lurus. Sejumlah tim F1 berinvestasi sekitar 300 ribu dolar untuk membangun sayap depan-belakang yang istimewa.
Setir.Pada dasarnya mobil F1 dikontrol melalui setir. Yaps, setir bertindak sebagai unit pengendali pusat untuk seluruh sistem yang meliputi sejumlah tombol fitur dan layar sehingga lebih mudah untuk diakses pengemudi. Seperti yang anda ketahui, betapa rumitnya tombol-tombol tersebut. Biaya yang dikeluarkan untuk piranti ini berkisar 50-100 ribu dolar.
Girbok.Umumnya, tim balap F1 menggunakan jenis girbok semi-otomatis dan seamless shift yang terbuat dari karbon titanium. Girbok semi-otomatis terdiri dari 8-speed maju dan satu gigi mundur. Fakta unik yang tak banyak orang ketahui adalah pengemudi rata-rata melakukan shift sebanyak 3000-3500 kali dalam satu balapan. Biaya normal untuk membangun sebuah girbok sekitar 450 ribu dolar, sementara upgrade girbok dengan performa yang lebih mumpuni harus menambah biaya hampir 160 ribu dolar.
Bahan bakar.Butuh sekitar 200.000 liter bahan bakar selama balapan dan free practice, sedangkan untuk satu musim memakan biaya hingga 500 ribu dolar. Jumlah nominal tersebut termasuk beberapa biaya perawatan lainnya yang terkait dengan tanki bahan bakar.
Kerusakan kecelakaan.Kecelakaan tunggal menyebabkan kerusakan mayor pada mobil di trek. Kasus kecelakaan yang pernah terjadi tahun 2014 dan 2015 melaporkan klaim kerusakan hingga 550 ribu dolar meliputi sayap depan-belakang, sasis dan perbaikan mesin.