JOGJAKARTA – Kejuaraan Daerah (Kejurda) Piala Raja Jogjakarta 2022 yang digelar beberapa waktu lalu, dimanfaatkan oleh pereli Haji Rahmat atau yang akrab disapa Ame untuk mendevelop Nissan Micra Proto miliknya.
Menurutnya, ia memang telah menanti-nantikan event kejuaraan sprint rally yang bisa dijadikan arena untuk trial and error pada mobil relinya. Maklum, saat ini dengan berbagai kondisi yang ada, kalender Kejuaraan Nasional (Kejurnas) Rally dan Sprint Rally masih menggantung.
Sebelum gelaran Piala Raja Jogjakarta 2022 digelar, Pengurus Pusat Ikatan Motor Indonesia (IMI) belum merilis kalender Kejurnas Rally dan Sprint Rally.
“Awalnya, waktu itu mau set up mobil untuk keperluan setting suspensi sebelum adanya Kejurnas. Kita mau memaksimalkan potensi mobil ini. Bagaimanapun, kata Hade Mboi, kita banyakin latihan, makanya kita bela-belain dateng ke sini,” buka Ame, saat ditemui FastnLow beberapa waktu lalu.
Hasilnya, meskipun ini merupakan lintasan yang baru, tetapi apa yang menjadi fokus tim dalam mengembangkan Nissan Micra Proto ini terbilang mumpuni. Terlebih kondisi lintasan yang tricky, menjadi salah satu hal yang begitu mumpuni untuk pengembangan mobil.
“Kalau untuk track agak-agak tricky. Tricknya itu karena karakter permukaannya pasir dan sama ban seperti tidak napak. Hasilnya, memang masih kebanyakan spin. Mobil jadi spin terus pas akselerasi. Jadi menurut saya kalau lintasan kering malah banyak spin. Jadi mending basah sekalian. Soalnya, kalau limtasan basah malah ada grip,” tambahnya.
Selain itu, melihat kontur tanah yang begitu menantang, membuat pereli yang berpasangan dengan Hade Mboi berpendapat karakter sirkuit tersebit sangat mumpuni untuk mobil-mobil yang berspesifikasi proper.
“Track ini memang untuk belajar, karna konturnya jadi ngerel. Di trek seperti ini lebih diuntungkan mobil dengan kaki-kaki panjang. Klo kaki-kakinya pendek, sepertinya agak susah,” bebernya.
Selain dihadapkan pada penyesuaian terkait lintasan, Ame, juga membeberkan perihal adaptasi terhadap mobil rally. Sebelumnya, ia kerap menurunkan Mitsubishi Evo X. Sementara Nissan Micra Proto, merupakan spesies baru di mana hal ini harus membutuhkan waktu untuk beradaptasi.
“Tahun ini baru ini nih ikut event lagi. Perubahan dari Mitsubishi Evo X dan sekarang pakai Nissan Micra Proto jauh banget. Mobil ini enteng, jadi enak. Teknologinya juga sih menurut saya menjadi salah satu hal yang mendukung. Ya ditambah posisi duduk kan sudah sejajar dengan Pilar B. Jadi beda dan so far, fun banget bawa mobil ini,” tandasnya. (*)