Pada hari sabtu dan minggu yang lalu (24-25 Mei 2014), SMN dengan sukses telah menggelar sebuah ajang extreme offroad yang diberi nama LUPROMAX Indonesia eXtreme Offroad Adventure – Team 2014.
Event yang merupakan seri lanjutan dari seri pertama ini diadakan di atas lahan seluas 7 Hektar yang sebenarnya milik TNI. Lahan yang sebenarnya merupakan tempat para anggota TNI berlatih ini memang sengaja disediakan oleh TNI untuk dijadikan lintasan offroad yang ganas.
Selain untuk dipergunakan untuk event offroad, nantinya lahan yang sudah dibentuk sedemikan rupa akan dijadikan tempat latihan para anggota TNI yang akan dikirim sebagai tentara perdamaian PBB.
Event yang dibuka oleh Brigjend A.M Putranto ini menyajikan 9 Special Stage (SS) dengan 5 SS di hari pertama dan 4 SS di hari kedua.
Sebagai media yang baru terjun pertama kali dalam peliputan extreme offroad semacam ini kami sempat berpikir “ini orang-orang punya nyawa berapa sih? Jalan seperti ini kok dilewatin”. Bagaimana tidak, jalur offroad yang dirancang oleh SMN ini beberapa merupakan bukit-bukit terjal dengan kemiringan hampir 90 derajat.
Tapi hebatnya, ke 25 tim yang terdaftar dalam event kali ini mampu melewati rintangan itu, walaupun sedikit terlihat kesulitan. Tentunya hal itu harus dengan kerja sama tim yang solid. Sebab dalam satu SS, satu tim harus dapat mencapai garis finis dengan minimal dua mobil yang tersisa dari tiga mobil yang dilepas dalam satu kali start.
Walaupun kami melihat rintangan ini cukup extreme, namun dari beberapa panitia lapangan yang kami Tanya, ternyata tingkat kesulitan rintangan ini masih di level 4 dari yang biasanya bisa mencapai level 7 atau 8.
SS demi SS dilibas oleh para offroader. Gardan, As roda patah sampai mobil terbalik sudah menjadi hal biasa. Justru itu merupakan sumber hiburan bagi para penonton yang kebanyakan berasal dari penduduk sekitar lingkungan Indonesia Peace and Security Center (IPSC) ini.
5 SS di hari pertama bagi beberapa offroader agak sedikit mengejutkan. Seperti yang disampaikan Mariachi, salah seorang offroader wanita yang bergabung di tim GTradial “kalau dilihat lintasan ini sih masih tergolong mudah, tapi begitu dijalanin kita cukup kaget juga karena ternyata lebih berat dari yang dilihat”.
Sesuai regulasi yang ada (minim 2 mobil finis), setiap tim mempersiapkan 3 mobil dengan spek khusus. Rata-rata mereka menggunakan chasis dari mobil Toyota FJ dan menggunakan mesin Jeep Cherokee XJ (enam cylinder segaris). Mereka memilih itu karena Chasis FJ sudah terbukti sangat tangguh sedangkan mesin Cherokee XJ memiliki tenaga yang sangat besar dan onderdil-nya cukup banyak dipasaran.
Tetapi lain pula dengan Jhonlin yang juga sebagai salah satu penggagas SMN selain GTradial, Lupromax dan Indonesia UTV Club. Mereka menurunkan dua tim sekaligus dengan offroader kelas kakap seperti Hendri Dunan dan Yuma yang juga nantinya akan menjadi salah satu trainer bagi para TNI yang akan dikirim menjadi pasukan PBB. Tapi turut disayangkan, ternyata hanya satu tim saja yang dapat bertahan sampai hari kedua.
Selama 5 SS pertama, tim kedua Jhonlin itu berjuang mati-matian menghadapi rintangan. Hingga di beberapa rintangan mobil harus beberapa kali terbalik ataupun tersangkut saat memanjat tebing.
Gugurnya salah satu tim Jhonlin di 5 SS pertama, dikarenakan terjadi beberapa kerusakan pada dua dari tiga mobil yang ada. Sehingga pada hari ke dua tim tersebut hanya memiliki satu mobil saja yang siap bertarung. Tapi hal itu percuma, karena sesuai regulasi minimal harus dua mobil yang masuk garis finis.
Setelah dua hari itu para offroader beradu ketangkasan, strategi dan kekompakan, akhirnya pemenang dari seluruh SS pada LUPROMAX Indonesia eXtreme Offroad Adventure – Team 2014 seri 2 ini adalah Galunggung 1 BJB Syariah dengan total poin 358. Sedangkan dibawahnya ada Hardys Land Sencaki Pobaepo asal Yogyakarta. Meskipun demikian tim Hardys Land Sencaki Pobaepo masih menduduki peringkat utama klasemen sementara dari 2 seri yang sudah diperlombakan.
Salut akan kekompakannya, salut dengan rintangannya dan salut dengan panitianya. Semoga di seri berikutnya yang akan diadakan di Solo, Jawa tengah, SMN dapat menyajikan lintasan yang lebih extreme lagi.
Sampai jumpa 2 minggu lagi.
