Kendaraan Toyota TRD Pro cukup diperbarui untuk model tahun 2019 dengan banyak kejutan baru untuk Tundra dan 4Runner, menambahkan peralatan keselamatan, warna baru Voodoo Blue yang akan menemani Super White dan Midnight Black, serta sejumlah upgrade komponen offroad lainnya. Formasi 2019 tidak hanya dibangun di atas kesuksesan generasi TRD Pro sebelumnya, tetapi juga berasal dari sejarah balap off-road Toyota. Para teknisi Toyota telah mengambil banyak pelajaran mulai dari garis start hingga finish kemudian menyatukannya ke dalam kendaraan yang dapat diandalkan seperti yang kita tahu sekarang.
Lalu apa sih upgrade yang paling signifikan pada TRD Pro 2019? Berita gembira dari TRD Pro adalah shock Fox menggantikan versi Bilstein pada generasi sebelumnya di Tundra dan 4Runner. Sementara Tacoma menggunakan shock Fox yang sama seperti TRD Pro 2017. Pula trio Toyota ini kini dilengkapi reservoir piggyback pada shock belakang untuk mengurangi guncangan.
4Runner dan Tacoma, keduanya mengandalkan reservoir berdiameter 2 inci, sedangkan Tundra memiliki reservoir yang lebih besar berdiameter 2,5 inci. Item baru lainnya untuk 2019 adalah teknologi Toyota Safety Sense-P yang berlaku pada semua standar Toyota akan tetapi perangkat keselamatan ini bervariasi tergantung pada model kendaraan. Dan akhirnya, 4Runner dan Tacoma mendapat upgrade sistem audio JBL. Seperti apa detail ketiga Toyota TRD Pro ini, yuk kita kupas satu-satu.
- TOYOTA TUNDRA TRD PRO
Pertama melihat sosok Tundra TRD Pro, sudah jelas ini bukan model base. Toyota dengan jelas mengeja namanya dipermukaan grill, menambahkan lampu kabut LED Rigid Industries, dan terpasang hoodscoop di ujung depan. Di sepanjang sisinya, Toyota menyematkan ‘stampel’ TRD Pro yang terletak di bagian seperempat bak. Secara visual, Tundra TRD Pro memiliki level yang lebih tinggi 2 inci di depan dan velg BBS forged-aluminum 18 inci dengan pola lima jari untuk menambah kekuatan.
Di dalam kabin, nuansa jahitan merah, aksen dashboard yang menonjol, dan sandaran tangan masih dipertahankan. Desainer Toyota menambahkan variasi logo TRD Pro yang menghiasi kursi depan, tombol shift, karpet, dan konsol tengah. Yaps, penggunaan logo dan jahitan merah untuk menandai nuansa interior yang berbeda dari SR5.
Secara mekanis, shock baru dari Fox menawarkan 11 zona bypass (7 kompresi, 4 bypass) di depan dan 12 zona bypass (8 kompresi, 4 bypass) di belakang, hadir bersama 3,35 pon lebih sedikit dari bobot per roda dan meningkatkan travel roda (1,5 inci tambahan di depan, 2 inci belakang). Diklaim tunggangan Tundra TRD Pro lebih baik dan lebih mumpuni daripada versi stok.
Tundra menggendong mesin 5.7L V-8 yang dikawinkan dengan transmisi 6-percepatan dimana menghasilkan kekuatan yang dibutuhkan untuk melibas setiap tantangan yakni dengan traksi 381 hp dan torsi 410 lb-ft. Knalpot TRD Pro juga ditingkatkan, membuat suara knalpot semakin menggelegar dengan mesin V8. Toyota Tundra merupakan kendaraan terbesar diantara ketiganya, sarat sebagai kendaraan kemping dan lincah dibawa ke pedalaman.
- TOYOTA TACOMA TRD PRO
Beralih ke Tacoma yang dimensinya lebih kecil, seperti halnya Tundra, soal performa tidak mengecewakan. Tacoma lebih tinggi 1 inci lantaran per spiral TRD-Tuned dan shock Fox 46mm yang sama pada Tundra. Shock ini memiliki 8 zona bypass (5 kompresi, 3 rebound) di depan dan 11 zona bypass (7 kompresi, 4 rebound) di bagian belakang. Tacoma juga dilengkapi sway bar lebih lebar agar stabil saat di tikungan.
Tapak kendaraan mengandalkan velg alloy 16 inci yang terbungkus ban Goodyear Wrangler Kevlar All-Terrain P265/70R16. Sementara faktor pencahayaan juga ditambahkan lampu kabut LED Rigid Industries dan tersemat knalpot krom hitam. Fitur paling menonjol pada Tacoma TRD Pro 2019 adalah Desert Air Intake yang ‘tumbuh’ dari sisi penumpang. Pada bagian sisi kendaraan ini merupakan kombinasi dari pabrik dan dealer, dimana pabrik memasang fender dan dealer memasang snorkel yang berfungsi menyaring udara bersih ke dalam mesin.
Secara keseluruhan, interior trim level sama persis dengan model base, bedanya hanya penambahan logo TRD Pro layaknya Tundra dan 4Runner. Salah satu keluhan umum pada pikap mid-size yang selama ini merupakan segmen truk paling dominan adalah ketinggian tempat duduk dan akses keluar/masuk kabin dirasa masih menjadi ‘penyakit lama’.
Kelengkapan standar offroad seperti Crawl Control dan A-TRAC membuktikan keberanian pikap mid-size ini dalam melahap tanjakan curam. Bekerja sama dengan mesin Atkinson-cycle 3.5L V6 yang menggandeng transmisi otomatis 6-percepatan, dinilai memiliki tenaga 278 hp dan torsi 265 lb-ft. Mesinnya terbukti gesit di jalur offroad, tetapi terasa sedikit ‘lemot’ di jalur aspal.
- TOYOTA 4RUNNER TRD PRO
Seperti saudara kandungnya, 4Runner juga mendapat penyegaran dengan shock Fox, tetapi desain secara keseluruhan termasuk powertrain pada dasarnya mengandalkan model 2009. Pada eksterior, 4Runner memperlihatkan banyak sudut tajam dan garis,terkesan kasar dan unik. Toyota menambahkan gril hitam dengan huruf Toyota, emblem TRD Pro, skidplate depan setebal 1/4 inci, dan knalpot krom TRD. Sayangnya, Toyota melewatkan lampu kabut Rigid Industries dan bezel hitam seperti Tacoma.
Travel roda dan tinggi kendaraan sama persis dengan spesifikasi Tacoma, untuk shock Fox menyediakan lebih banyak zona bypass belakang berjumlah 11 (7 kompresi, 4 rebound), dan didepan 7 zona bypass (4 kompresi, 3 rebound). Fitur unik pada 4Runner adalah pelindung/cover yang bertengger pada sokbreker Fox, didesain untuk memberikan perlindungan tambahan dari efek goncangan di belakang. Pada dasarnya perangkat ini memang dibutuhkan sejak Toyota meningkatkan platform 4Runner ke level TRD Pro. Sentuhan akhir velg 17 inci termasuk pola silang velg sedikit berbeda, bernuansa sedikit ‘nge-doff’ yang dipadukan dengan ban Nitto Terra Grappler P265/ 70R17 A/T.
Sektor interior trim 4Runner juga berlaku seperti seri TRD Pro lainnya. Aksen tersebut merupakan gaya baru untuk model SUV tetapi selama bertahun-tahun Toyota hampir tak pernah melakukan improvisasi pada dashboard dimana instrumen panel terlihat ‘ramai’ dengan tumpukan tombol di satu titik, mungkin sudah menjadi ciri khas SUV Toyota.
4Runner dibekali roof rack TRD sebagai standar model 2019 yang memberikan ruang ekstra untuk keperluan ekspedisi selama berhari-hari. Akan tetapi Toyota kembali menegaskan bahwa roof rack bukanlah fitur yang menentukan model dari TRD Pro 4Runner, perangkat ini bertujuan untuk menambah utilitas. Mungkin 4Runner coba menampilkan aura sebagai SUV petualang.
Berbekal mesin 4.0-liter V6 bertenaga 270 hp dan torsi 278 lb-ft dikawinkan dengan transmisi otomatis 5-percepatan. Fitur lainnya sama persis dengan TRD Pro yakni Crawl Control, dan A-TRAC yang bekerja sama dengan locking differential di bagian belakang, rintangan apapun seperti lumpur dan tanjakan berbatu 4Runner TRD Pro bisa mengatasinya.