Pasti beberapa dari kalian pernah bertanya-tanya, kenapa ya mobil jaman dulu memiliki desain bodi ‘boxy’ dengan sudut tajam dan kaku, dan sekarang berubah menjadi lebih ramping dan melengkung ‘curvy‘ Sebenarnya hal tersebut ada alasannya, karena mobil dengan tubuh ramping sebenarnya sudah hadir sejak tahun 1930, itu dapat dilihat pada mobil Chrysler Airflow, dimana desain tersebut bertujuan untuk mengurangi hambatan angin dan membuat bahan bakar menjadi lebih irit.
Namun, sejak era 1950-an sampai 70-an mobil ramping dan curvy mengalami keterpurukan dimana penjualanya sangat buruk dibanding dengan mobil dengan desain tubuh kotak dan besar terutama di Amerika. Ditambah lagi, dengan turunnya harga bahan bakar minyak tentu membuat efisiensi bahan bakar sudah tidak dipertimbangkan lagi dalam membeli kendaraan pada masa itu.
Hal ini menyebabkan mobil yang dibuat oleh para produsen Amerika pada tahun 70-an memiliki bentuk kotak. Penjualan yang memang sangat baik juga menjadi pertimbangannya. Sementara itu, pada saat yang sama di belahan benua lain yakni Eropa bahan bakar minyak mengalami kenaikan harga yang sangat mahal, dimana pada tahun 70-an harga bensin di Eropa mencapai 73,1 sen per galonnya sementara di Amerika hanya 31 sen dengan jumlah volume yang sama.
Berdasarkan hal tersebut para insinyur Eropa pun mulai bereksperimen untuk menciptakan mobil dengan prinsip aerodinamis, agar memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih efisien. Untuk pertama kalinya pada tahun 60an sampai 70-an merek-merek mobil Eropa menggunakan desain eksterior melengkung mereka adalah Porsche, BMW, Mercedes-Benz dan Audi . Setelah itupun para produsen di Amerika mencoba mengikutinya untuk menarik banyak pembeli.
Baru kemudian Amerika mencoba mengikuti, berharap untuk menarik lebih banyak pembeli. Namun harapan mereka pupus, dan akhirnya memutuskan untuk menunda produksi mobil dengan desain eksterior melengkung, sampai akhirnya Ford Taurus hadir pada 1986, di mana ini menjadi sangat populer. Jadi kesimpulannya, perubahan desain mobil bukan hanya masalah gaya, tapi juga terkait urusan fisika dan konsumsi bahan bakar.