Sekitar bulan Mei lalu kita sempat membahas project Formula Supra besutan Ryan Tuerck yang sudah terlihat bentuknya. Kini, Formula Supra sudah selesai dan tengah dipamerkan di event aftermarket SEMA, tepat di booth milik Mobil1.
Seperti kita ketahui, Formula Supra menggunakan mesin JUDD GV4 V10. Mesin GV4 V10 memang sebenarnya tidak dipakai di Kejuaraan F1, tetapi si mesin GV pertama dan pendahulunya lah yang sempat dipakai di F1 pada awal 90-an. Ryan Tuerck pun dulu menyebut projek ini “Formula 1 Heritage V10 swap”. Mesin GV4 justru umumnya dipakai oleh mobil F1 klasik di era sekarang dengan alasan terlalu mahal jika merestorasi mesin aslinya, mobil milik tim Benettons dan Tyrrel tercatat menggunakan mesin ini untuk ajang balap BOSS GP. Jadi dibilang Toyota Supra bermesin F1 harusnya sih sah-sah aja ya, toh juga dipasang ke mobil F1 lama.
Dengan mesin buatan JUDD yang memiliki silsilah dan sejarah di ajang F1, Formula Supra dapat menyemburkan tenaga ke roda belakang sebanyak 750hp melalui driveshaft dan rear differential custom yang diambil dari Ford Explorer.
JUDD V10 yang memiliki kapasitas 4 liter ini ternyata bisa terus melolong hingga 11.000rpm dalam keadaan tanpa turbo alias naturally aspirated. Bobotnya pun oleh Ryan dikatakan cukup ringan yaitu sekitar 320 pounds atau sekitar 145kg. Jika pendahulunya dianggap cukup bersejarah di F1 era 90-an, GV4 juga punya prestasinya sendiri, yaitu pernah dipakai beberapa mobil Le Mans dan pernah menjuarai ajang 24 Hours of Daytona pada 2002 ketika digunakan oleh tim Doran Lista Racing dengan mobil Dallara SP1.
Pada update terbarunya, Formula Supra sudah tertempelkan stiker sponsor di atas bodi panel karbon berwarna hitam yang terlihat sangat gahar.