Beberapa dari kalian pasti ada yang bertanya-tanya, kok mesin diesel sekarang lebih bersih? Asapnya lebih sedikit dan suaranya tidak berisik. Memang perkembangan mesin diesel saat ini sangatlah pesat. Di beberapa negara, Standar emisi diatur dalam hukum. Emisi menjadi salah satu salah satu syarat utama agar mobil layak berada di jalan raya. NOx merupakan emisi yang sering dihasilkan oleh mesin bensin dan diesel. NOx terbentuk di ruang bakar karena temperatur udara intake yang tinggi.
Untuk mengurangi hal itu, para pakar otomotif menciptakan sebuah sistem yang memungkinkan gas NOx yang terdapat pada gas buang, dimasukan kembali tanpa menyebabkan loss power secara signifikan. Sistem ini disebut Exhaust Gas Recirculating (EGR). Kita tahu seperti apa asap mesin diesel konvensional yang biasanya terdapat pada truk. Untuk mengurangi gas ini, mesin diesel menggunakan komponen bernama EGR. Lalu apa itu EGR? dan bagaimana cara kerja EGR?
Apa Itu EGR ?
Exhaust gas recilculating (EGR) digunakan untuk mengurangi gas emisi(NOx) pada mesin bensin maupun mesin diesel.pada dasarnya EGR akan mengembalikan gas sisa pembakaran kembali ke intake manifold. Saat ini EGR banyak digunakan khususnya pada mesin diesel untuk mendukung aspek ekonomis bahan bakar dan mengurangi emisi. Pada engine konvensional pembukaan katup egr dipengaruhi oleh kevakuman di intake manifold dan pada egr modern pembukaan EGR velve dikontrol secara elektronik oleh ECM.
EGR biasanya dilengkapi dengan komponen EGR cooler. Kita tahu bahwa gas exhaust pasti memiliki temperature yang tinggi. Jika temperature itu tinggi bisa menyebabkan self-firing pada ruang bakar. Untuk gas exhaust yang akan dimasukan kembali ke ruang bakar, didinginlan lewat EGR cooler.
Pada mesin bensin EGR akan menyalurkan gas buang sebanyak 5-15% saja. Sedangkan pada mesin diesel gas buang yang dimasukan kembali bisa mencapai 50 %. Lalu apa saja kelebihan dari EGR itu sendiri? yang pertama adalah dapet mengurangi emisi NOx dan lebih irit penggunaan bahan bakarnya. Akan tetapi teknologi ini juga ada kekurangannya yaitu dapat mengurangi daya dari mesin diesel tersebut dan yang kedua adalah jika proporsinya tidak sesuai dapat menyebabkan missfire.
Bagaimana SIstem EGR Bekerja ?
EGR bekerja dengan memasukan gas sisa pembakaran yang dikeluarkan mesin melalui exhaust manifold. Sebelum keluar ke knalpot, ada sebuah katup yang berhubungan dengan Intake manifold. katup ini, sebagai jalur gas buang untuk kembali ke Intake manifold. Proses pembukaan katup itu sendiri dikontrol melalui vakum dan secara elektronik.