McLaren Automotive, divisi customer racing, akan memulai uji coba McLaren 720S GT3 di seluruh Eropa, Amerika dan Timur Tengah. McLaren 720S GT3 ini siap untuk memulai debutnya di tahun 2019 mendatang. Bahkan unit prototype-nya telah melewati tahap uji coba lebih dari 30.000 km, bagian dari pembuktian daya tahan mesin. Pengembangan mobil racing GT3, merupakan anasir dari program simulasi computational fluid dynamics (CFD).
Setelah pengujian, pabrikan Inggris ini memvalidasi daya tahan mobil untuk jarak jauh. “Merupakan momen yang sangat menarik bagi kami, untuk melihat 720S GT3 memulai program pengembangan yang berbasis pada kondisi balap. Dan kami sudah lampaui pembuktian itu, guna menyuguhkan mobil balap GT buat kustomer kami,” papar Mike Flewitt, McLaren Automotive Chief Executive Officer.
Rancang bangun mobil balap GT3 McLaren sejatinya punya basis serupa dengan versi roadcar. McLaren 720S GT3 juga pakai struktur MonoCage II yang dibilang ringan, namun sangat kuat berkat penggunaan serat karbon. Jantung mekanisnya pakai M840T 4.0 liter twin-turbo, berkonfigurasi V8. Daya kemudian disalurkan melalui transmisi 6-speed, plus sequential electronic shift actuator, demi meningkatkan kecepatan dan akurasi.
Bedanya dengan 720S regular, mesin yang ditancapkan sudah di-tune-up ulang. Meski, mereka belum menyebut besarannya. Pada mesin 720S regular saja, tenaganya mencapai 720 PS dan torsinya 770 Nm. Mungkin McLaren masih mencari settingan yang pas, agar performa terbaik bisa disuguhkan pada Anda. Kemudian sistem aerodinamisnya juga disempurnakan. Pengerjaan desain dan pengembangan dilakukan di fasilitas McLaren Automotive, Woking, Surrey. Mobil GT3 besutannya dirakit secara manual.
Sementara target pengembangan 720S GT3, tidak hanya terfokus pada kecepatan dan stabilitas. Namun dipikirkan kalkulasi matang, agar mobil mampu diakses oleh pengemudi bahkan dengan level amatir. Pengoptimalan efisiensi bahan bakar dan manajemen ban juga jadi prioritas. Untuk itu, McLaren kerja bareng Pirelli untuk meramu performa.
Nah, secara instrinsik, lebih dari 90% komponen sudah diganti atau dioptimalkan untuk versi GT3. Kombinasi ubahan utama mobil berupa: aerodinamika, suspensi, transmisi diracik ulang,
sistem pengereman ditingkatkan dan performa dari ban Pirelli racing diklaim punya daya cengkeram apik. “McLaren 720S merupakan mobil roadcar yang memiliki berbagai macam kemampuan.
Dan membuatnya jadi mobil GT3 merupakan proses yang natural. Mengembangkan mobil balap adalah tentang mengoptimalkan setiap komponen dan chassis serat karbon Monocage II. Tentu kita memikirkan agar bisa dibuat lebih ringan. Rangka Monocage adalah basis yang sempurna untuk versi balap ini,” jelas Dan Walmsley, Motorsport Director McLaren Automotive.
McLaren 720S GT3 Technical Specification
Length: 4,664 mm
Width: 2,040 mm
Wheelbase: 2,696 mm
Overhang, Front / Rear 1,155 mm/ 813 mm
Axle body width: Front / Rear 2,040 mm/ 2,040 mm
Track, Front / Rear: ~1,745 mm/ ~1,716 mm
Engine: Motorsport-prepared M840T engine, 4.0-litre twin-turbo V8, 3,994cc
Transmissions: Six-speed sequential motorsport transmission
Chassis: McLaren carbon fibre MonoCage II chassis
Drivetrain layout: Longitudinal mid-engined, RWD
Bodywork: Bespoke lightweight carbon fibre/composite body panels
Aerodynamics: Bespoke front splitter and floor assembly, dive planes, GT3-specification rear wing
Tyres: Pirelli racing tyres
Suspension: Adjustable dampers with coil-over springs, front and rear
Driver seat: Winged head-rest – FIA Approved
Driver harness: Six-point race harness
Rollcage: FIA approved
Fire extinguisher system: FIA approved
Air jack system: Standard