Swift keluaran tahun 2007 ini agak sedikit berbeda dengan swift lainnya. Bukan gara-gara mobil ini ceper atau pun pakai velg Enkei SC10 tapi swift ini sudah memiliki tenaga hingga 122.8 dk @158Nm.
Mungkin masih terhitung kecil dibanding dengan swift yang dipakai untuk OMR swift. Tapi menurut saya sih sudah cukup menyenangkan untuk penggunaan harian di kota Jogja.
piggyback tenyata pengaruhnya lumayan banyak, horsepower-nya naik 34DK sob. Lain-lainnya sih cuma me-research ulang bagian exhaust sistem nya aja.
tapi sayangnya dastek di Swift ini belum bisa membuka RPM limiter-nya yang mentok sampai 6500RPM. Katanya sih yang bisa ngebuka RPM limiter-nya cuma SUZUKI sport yang ada di Jepang sono. Atau gak, ya ganti ECU dengan yang versi stand alone (Haltech, Motec, dll)
Re-search exhaust sistem pakai produk aftermarket Kansai. Biar gampang kalau mau gonta ganti header, karena bolt-on.
muffler diganti dengan Greedy Trust Beatmax bolt-on Swift. Suaranya jadi ngebass.
transmisi matic (automatik transmition) nya udah gak lelet seperti bawaan pabrik.
Vitto, si pemilik udah mengganti suspensi standarnya dengan per aftermarket TEIN. Cukup rigid untuk di pakai harian, dan syukur nya masih tetap nyaman.
filter sudah diganti dengan yang free flow. Sudah sempat dibandingkan dengan pakai filter bawaan pabrik, kata vitto lebih enak pakai yang bawaan pabrik, tapi dia tetap memilih filter free flow -nya cuma gara-gara tampilannya lebih keren. Haha..boleh deh..
oke deh.. good luck buat Vitto dan mobilnya. Tetaplah berkendara dengan aman dan selalu tanamkan “safety first” baik untuk diri sendiri maupun pengguna jalan lainnya. Oke siiiiipp????
Mesin
M15A 1.5L N/A
Elektronik
ECU standart dengan piggyback Dastek
Suspensi
Tein suspension
Ban dan Velg
Enkei SC10; 195/50 R15 Achiless 123
Saluran pembuangan
Header Kansai bolt-on; Muffler Greedy Trust Beatmax bolt-on Swift
Filter udara
HKS