BEKASI – Penantian panjang Ryan Nirwan dan Adi Indiarto di bawah naungan Toyota Gazoo Racing Indonesia untuk menggeber GR Yaris Rally2 akhirnya terpenuhi. Mobil reli dengan homologasi FIA ini resmi mendarat di Indonesia untuk diikutsertakan dalam ajang Kejurnas Sprint Rally dan Rally.
Ryan merasa sangat bahagia lantaran mobil yang telah ia idam-idamkan tersebut akhirnya mengaspal di Indonesia. Tak pelak, kebahagiaan tersebut pun menjadi sebuah momen yang begitu spesial bagi Ryan Nirwan dan Toyota Gazoo Racing Indonesia.
“Yang pasti memang melihat dari perjuangannya kita, teman-teman Toyota Gazoo Racing Indonesia, untuk bisa dapatkan mobil ini, pastinya itu sangat-sangat spesial buat kita. Melihat support-nya yang luar biasa dari Toyota Astra Motor juga membuat kehadiran mobil reli ini samgat terasa spesial,” buka Ryan Nirwan.
Ryan Nirwan (kanan) dan Adi Indiarto (kiri)
Meski dirinya sempat pesimis lantaran Toyota Gazoo Racing World Rally Team (TGR WRT) mengatakan bahwa Indonesia bukan target utama, namun upaya lobi-lobi yang dimainkan Toyota-Astra Motor selaku induk TGRI di Tanah Air terbilang berhasil untuk merayu TGR WRT.
“Tapi Alhamdulillah perjuangannya teman-teman dari Toyota Astra Motor, pimpinan-pimpinannya, dari TCD, dari Toyota Gazoo Racing Indonesia juga, dengan 2 tahun itu perjuangannya, kita akhirnya bisa mendapatkan mobil ini. Dan untuk catatan saja bahwa, mobil ini sekarang menjadi yang pertama di Asia, di luar Jepang, jadi kita Indonesia satu-satunya yang mendapatkan kuota spesial ini,” tukas pereli asal Balikpapan, Kalimantan Timur.
Begitu mendapatkan GR Yaris Rally2, optimisme Ryan Nirwan dan Adi Indiarto pun bertambah. Hal ini dilandasi spesifikasi yang dibenamkan pada GR Yaris Rally2 lebih superior dan terbukti tangguh serta mampu mendominasi di setiap pertempuran reli kelas dunia.
Penyesuaian di mobil reli ini sangat signifikan
“Pastinya optimis banget untuk kita bisa mengulang catatan manis lagi untuk saya, Adi, dan Toyota Gazoo Racing Indonesia,” sambungnya.
Pada dasarnya, mesin yang digunakan masih sama yakni mengadopsi mesin 3 silinder berkubikasi 1.600 cc dengan turbo namun ada penyesuaian yang dibuat lebih sempurna guna mendukung performa mobil agar semakin maksimal.
Mesinnya mirip dengan versi AP4
“Tapi kalau boleh dibilang, mobil ini kan lahirnya dari pabrik Toyota, dengan research yang dilakukan oleh puluhan engineer mereka. Info yang saya dapatkan, mereka telah mendevelop mobil ini sejak 2022 kalau tidak salah. Jadi dengan waktu yang segitu panjang untuk mereka bangun mobil ini, artinya research and development-nya pasti jauh lebih sempurna dibandingkan AP4 kita,” pungkas Ryan.
Berbekal amunisi baru tersebut, Ryan Nirwan dan Adi Indiarto menargetkan bisa mengawinkan double winner di ajang Kejurnas Sprint Rally dan Kejurnas Rally Tanah Air. (*)