Mari kita sedikit berpikir apa yang terjadi ketika anda membuat belokan ke kiri pada kecepatan yang tinggi mungkin yang anda rasakan adalah bagian kiri kendaraan seperti terangkat sedikit dan seluruh bobot akan berpindah ke sisi sebelah kanan. Dalam fisika, ini disebut gaya centrifugal. Kita dapat merasakan bagaimana perpindahan bobot yang berlebihan pada sisi kanan dan menghilang dari sisi kiri.
Mari kita lihat bagaimana perpindahan berat ini memiliki effek pada kendaraan balap. Ketika mobil balap melakukan belokan ke kiri dengan kecepatan tinggi, perpindahan bobot ke kanan dapat memberikan efek ketidak seimbangan yang extreme terhadap mobil. Melihat apa yang terjadi maka ketika mobil balap belok ke kiri dengan kecepatan tinggi roda depan kiri dan roda kanan belakang mendapatkan beban yang lebih berat dibandingkan kedua ban lainnya. belokan ke kiri ini juga memberikan efek bobot yang berbeda yang diterima oleh kedua ban depan tetapi tetap menambah atau menguatkan beban yang diterima oleh roda belakang kanan. Roda belakang kanan yang sudah melebihi titik kemampuan maksimalnya kemudian akan kehilangan grip maka akan menyebabkan roda belakang terlempar inilah yang disebut dengan oversteering.
Jika kebalikannya terjadi ketika mobil balap memasuki belokan kiri dengan beban yang diterima roda belakang kiri dan roda depan kanan lebih besar dibandingkan kedua roda yang lainnya. Proses belokan ini akan memberikan efek bobot yang berbeda yang diterima oleh roda belakang tetapi menambah atau menguatkan bobot yang diterima pada bagian depan. Ini mengakibatkan roda depan kehilangan grip tidak seperti roda belakang yang masih mendapatkan gripnya, yang mana ini menyebabkan mobil terdorong kedepan tanpa bisa belok, inilah yang disebut dengan understeering.