Dibalik Sejarah ‘Bonek’ Milik Denny Pribadi

Masih ingat dengan artikel “Kisah Nekat Denny Pribadi Sang Bonek” yang bercerita tentang perjalanannya sejak awal meniti karir di dunia balap hingga saat ini. Keberhasilan Denny Pribadi dalam dunia motorsport tentu tidak lepas dari mobil Toyota DX keluaran tahun 1980 yang hingga saat ini masih tetap digunakan untuk balapan touring hingga ke lintasan drifting.

Namun jangan salah, Toyota DX ‘Bonek’ yang telah bertransformasi, sebenarnya milik sang ayah tercinta. Mobil yang dibeli tahun 1987 sebagai mobil keluarga oleh sang ayah, akhirnya menjadi milik Denny Pribadi setelah melalui perjuangan mengumpulkan uang sendiri. “Setelah lulus kuliah Arsitektur (S1), saya merantau di tahun 1998 ke Jakarta dan berhasil mengumpulkan uang dari hasil jerih payah selama bekerja. Uang tersebut untuk membeli ‘Bonek’ dari ayah saya. Di tahun 2000, mobil Toyota DX berhasil saya boyong ke Jakarta. Selanjutnya mulai ikutan balap Slalom Test di Jakarta dengan kondisi mobil yang tergolong ala kadarnya.”

Namun sebelum merasakan balapan di Jakarta bersama Toyota DX yang saat itu masih milik ayahanda, Denny Pribadi telah mengikuti balap slalom dengan izin orang tua. “Dulu pertama kali ikut – ikutan slalom masih dengan teknik asal – asalan. Yang paling penting suka dulu dan mendapat izin dari orang tua. Tahun 1994, saya juga pernah mengikuti balap sprint rally di Kenjeran dan Gunung Kapur. Kondisi mobil juga masih apa adanya. Sejak dulu, saya memang tertarik dengan dunia balap.”

Tahun 2007 menjadi awal Denny Pribadi terjun ke balap touring khusus untuk mobil retro di sirkuit Sentul. “Pada saat itu, belum ada sponsor satu pun sehingga harus merogoh kocek sendiri dari hasil kerja di kantor sebagai arsitek. Nekat tetapi saya menyukai balapan sehingga bukan masalah pada awalnya mengikuti balapan, menyalurkan hobi saja. Namun setelah berjalannya waktu, saya mulai merasa harus mendapat dukungan dari sponsor.”

Terlebih mesin yang digunakan harus mengikuti persaingan agar tidak tertinggal jauh dari para pesaingnya. Awalnya masih menggunakan 4K yang berubah menjadi 5K dan kembali berganti dengan 7K hingga 7AGE, saat ini pun DX Bonek telah mengandalkan mesin 7AGE-Turbo. Namun satu bagian yang tidak pernah disentuh oleh Denny Pribadi yakni body. “Saya sangat menyukai bentuk dari body Toyota DX, jadi tidak diubah sama sekali. Selain body mobil, dasboard juga tetap saya pertahankan.”

Sejak awal mengikuti balapan, Denny Pribadi telah mengumpulkan lebih dari 150 piala yang diperoleh dari ajang Slalom Djarum Back Test (sekarang menjadi Gymkhana), Sprint Rally, Drifting (Achilles Drift Battle dan Jak Drift) dan Balap Touring ISSOM. “Mempertahankan DX Bonek karena membawa keberuntungan bagi saya. Sejak awal balap menjadi Privateer dan sampe sekarang masih tetep privateer. Tetapi dari tidak ada sponsor sampe full sponsor, dari yang dulu minta – minta sponsor dari berbagai perusahaan dan sekarang banyak menolak sponsor. Bukan karena sombong tapi karena memang tidak ada space lagi di DX Bonek.”

Bersama DX Bonek, Denny Pribadi tidak hanya mengikuti balapan, tetapi berbagai ajang motorsport telah dibuatnya. “Bersama DX Bonek ini, saya juga telah berhasil membuat beberapa kali ajang drifting seperti DRIFT++ dan sekarang konsisten menggelar DRIFT CAMP sebanyak dua kali dalam satu tahun. Semua berkat sponsor – sponsor yang menempel pada DX Bonek. Jadi saya banyak hal saya lalui dengan Toyota DX hingga pencapaian seperti saat ini.”

Sementara untuk no start, yakni 47 yang selalu menempel pada Toyota DX Bonek, Denny Pribadi menganggap no tersebut adalah angka keberuntungannya. “Sejak awal balap saya menggunakan no 47 hingga sekarang. Angka tersebut sama dengan tahun kelahiran almarhum ibunda tercinta dan sekaligus no rumah saya di Surabaya.” Pungkas Denny Pribadi

SPESIFIKASI DX BONEK:

SPONSORSHIPS:

Bonus Foto: