Hello sob, kita ada disentul nih soalnya kebetulan disana ada acara Indonesian Series of Motorsport yang biasanya disebut ISOM. Pasti banyak yang tanya-tanya apa sih itu ISOM, oke disini saya akan menceritakan acara kayak gimana sih ISOM itu. Jadi ISOM itu dalam setahun itu ada beberapa series, ya kayak balapan F1 aja jadi setiap seriesnya itu ada point-point dan yang memiliki point terbanyak maka dia akan mendapatkan juara umum.
Di dalam ISOM di bagi dalam beberapa kelas ada one make race jazz, retro cars, europan touring car cup, super touring, Mercedes benz C-coupe touring cup.
Untuk kelas super touring mobilnya rata-rata sadis sob ada hampir semuanya mobil built-up dambaan speed freaks di Indonesia, hahahaha lebay deh.
Tetapi semua mata tertuju pada mobil satu ini, nissan GTR. Bahkan super car seperti ini pun ikutan super touring. Sadiiiss sob suaranya bikin gemeteran
Walau pun super touring itu di bagi dalam beberapa kelas, tapi di saat race semua run bareng dikarenakan lebih hemat waktu aja sih. Dan ntar ada juara umumnya dari beberapa kelas super touring.
Untuk pole possition di kuasai oleh duo mobil ganas GTR dan posisi ketiga ditempati oleh civic vti-s. Saya akui klo driver civic vti-s gila, kenceng banget dan bisa meninggal jauh lawannya di belakang seperti integra DC5, Evolution X, dan lain-lain. gokill
Next race yang cukup menarik perhatian penonton adalah Mercedes-benz C-coupe touring cup. Sakit hati juga ya ngeliat mobil mewah di pretelin biar bobotnya ringan, mending mobilnya buat saya deh. Kan enak buat mejeng hahahahaha kidding bro
Dan yang bikin beda dari kelas lain bukan hanya karena pake mobil yang terkenal elegant dan mewah. Akan tetapi rata-rata pake umbrella girl sob, pusing deh kepala klo ngeliat mah hahahahaha sorry sob out of context.
Walau pun Mercedes-benz itu terkenal mobil elegant tapi di bawah kap tersimpan mesin yang ganas. Dan C-coupe ini memang di peruntukan buat balap bukan di jual umum, makanya transmission di Mercedes-benz ini menggunakan manual transmission.
Hal itu pun ada alasannya mengapa menggunakan manual transmission, dikarenakan teknologi pintar dari Mercedes-benz ini mengharuskan gearbox otomatisnya mendapatkan pendinginan saat bekerja terlalu keras. Secara otomatis performa gearbox menurun begitu safe mode aktif. Dan pasti posisi yang ada di depan apabila safe mode aktif maka posisinya bakal turu, apalagi sampai sekarang masih belom ketemu cara yang ampuh buat menaklukan safe mode gearbox Mercedes-benz tersebut.
Hanya pembalap yang menyetirnya halus yang dapat menghindari safe mode yang terlalu lama, dan tentunya hal ini tidak akan terjadi pada C 180 coupe dikarenakan menggunakan manual transmission.