Minggu (18/10) adalah hari kedua Indonesia Rally 2015 dimana merupakan hari penentu siapa saja yang akan menduduki podium. Pastinya usaha maksimal yang jadi andalan dalam hari kedua ini selain mobil yang dibujuk untuk lebih bersahabat dengan driver.
Setelah hari pertama kemarin, Sabtu (17/10) Advannov bisa bertahan dengan keadaan mobil yang membuatnya lelah, seperti apa hasil dari perjuangannya di hari kedua kemarin?
Dengan keadaan mobil yang agak rewel dan masalah suspensi yang menjadi ganjalan belum juga tertangani, membuat crew Advannov harus lebih tricky untuk meghadapi hari terakhir Indonesia Rally 2015 ini. Akhirnya masalah kaki-kaki yang agak berantakan tersebut disiasati dengan pengelasan pada baut-bautnya.
Di hari kedua pun akhirnya Advannov melanjutkan usahanya dengan harapan siasat pada kaki-kaki tidak lepas. Nah ternyata mobil bisa lebih terkendali dari sebelumnya, bahkan setelah digas pun mobil tetap dalam kondisi yang bersahabat, nggak goyang seperti kemarin dan ban lebih anteng. “Jalan lurus bisa kenceng.” Tambah Fitra Bayu atau Om fitra yang nggak lain adalah co-drivernya.
Tapi ternyata Medan yang menjadi ajang rally luar Jawanya yang pertama ini belum berhenti memberi cerita. Setelah jumping dan sedikit terbang, ternyata main rail dari mobil Toyota FX GT milik Advannov mental karena socket terkena goncangan yang cukup hebat itu. Nggak cuma itu selain masalah main rail itu, tempat sekring pun ikut pecah juga, waduh.. Lalu apa yang terjadi?
Menurut perhitungan Advannov, dirinya yakin bisa fight back 2 menit-an atas kekacauan pada hari pertama rally. Namun apa dikata, akibat socket yang menerima goncangan hebat setelah jumping, setrum pada mobil Advannov hilang total.
Padahal menurut dirinya dan Om co-driver, hari kedua ini bisa lebih poll dari hari kemarin didukung juga masalah pengelasan kaki-kaki yang terbilang sukses mengatasi kekurangan hari sebelumnya. Setelah kejadian di SS 6 tersebut, untuk mengejar sisa SS akan beresiko menurut keduanya, akhirnya Advannov dan Om Fitra pun bertahan di posisi ke-5 pada kelas S1, RC open ke-2, dan RC grup ke-3.
