JAKARTA – Salah satu pembalap Toyota Gazoo Racing Indonesia yang turun di ajang Kejurnas Indonesia Touring Car Race (ITCR) 1200, Amato Rudolph, harus berjuang ekstra dalam balapan yang digelar akhir pekan lalu (25-26/10) di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok, Nusa Tenggara Barat. Sepanjang dua race, ia melakoni balapan yang cukup berat.
Pada race pertama yang berlangsung Sabtu, Toyota New Agya yang ia kemudikan mampu mengantarkan dirinya untuk meraih podium ketiga overall. Padahal, ia harus memulai dari posisi paling buncit lantaran ada kendala teknis pada saat sesi kualifikasi. Hal tersebut membuat dirinya harus rela untuk berusaha agar bisa merangsek ke depan.
“Pada saat keluar dari pit untuk hotlap, mobil enggak bisa digas, dan mati gitu. Jadi terpaksa harus didorong sampai ke pit untuk dicek oleh tim mekanik, dan masalahnya belum ketemu sampai akhir waktu kualifikasi. Akhirnya harus mulai dari belakang, bukan dari pitlane,” ujar Amato, kepada FastnLow.
Performa New Agya dapat diandalkan selama balapan (Foto: TGRI/Agung Lawerissa)
Meski demikian, jiwa petarung pembalap ini patut diacungi jempol lantaran ia berhasil mengovertake beberapa pembalap di depannya untuk mendapatkan posisi yang lebih baik. Padahal, untuk memulai balapan dari posisi belakang cukup merepotkan karena ia harus mencermati lampu start untuk mencari momentum yang baik pada awal balapan.
“Untungnya mobil di depan saya posisinya agar miring ke kiri sedikit sehingga aku bisa intip lampu start dari kaca depan dia. Enggak jelas banget, cuma kelihatan mulai dari lampu nyala sampai mati dan saya langsung memanfaatkan momen itu,” tukasnya.
Setelah melakoni balapan sepanjang 12 putaran, ia akhirnya mampu menuntaskan balapan di posisi ketiga di kelas.
Berlanjut pada race kedua, ia sukses mengambil posisi start ketiga dan berhasil tampil kompetitif meskipun pada awal balapan ia harus mengalami insiden lantaran ditabrak oleh Avila Bahar dari Honda Racing Indonesia.
Perebutan tersebut berlangsung begitu sengit, hingga ada insiden tersebut yang membuat mobil balap Amato mengalami kerusakan pada bagian belakang kanan.
Amato Rudolph (kanan) di podium ketiga Kejurnas ITCR 1200 (Foto: TGRI/Agung Lawerissa)
“Pada saat mulai dari posisi ketiga, pace saya lebih bagus dari dua mobil yang ada di depan. Makanya saya bisa merangsek, cuma memang persaingannya sengit banget sampai ada insiden dan pecah ban,” bebernya.
Meski harus puas dengan hasil yang di luar ekspektasi, namun Amato berkeyakinan untuk bisa meraih hasil yang lebih baik lagi pada seri lanjutan yang akan digelar pada pertengahan Desember 2025
Kepercayaan tersebut bukan tanpa dasar, namun ia melihat performa dari New Agya ini memang telah mendapatkan setup optimal sehingga untuk melakukan cornering performa mobil ini sangat maksimal. (*)