Masih ingat dengan civic estilo dengan cover blog “Mugen” krem di artikel civic hatchback meets? Ok, agak sedikit flashback ya.
Pada Civic hatchback meets di candi Prambanan, Jawa Tengah tempo hari, saya melihat ada sesuatu hal yang menarik dari salah satu mobil peserta. Estilo dengan kelir biru terang ini terlihat sangat terawat dan hampir seluruh interiornya diganti dengan model JDM.
Saya dekati, saya lihat detail mobil ini memang sangat rapih sekali. Sedikit mengintip bagian kaki-kaki mobil ini, ternyata sudah menggunakan Tie bar merek “Beaks” dan subframe ASR . Saya berpikir “oh, ini mobil kenceng” karena setidaknya mobil ini sudah lebih rigid dari pada standartnya untuk bermanuver dikecepatan tinggi.
Kemudian dari dalam mobil ada yang menawarkan “mau liat mesinnya mas?” tidak pakai menunggu lama, saya jawab “oh boleh mas”. Dan sayapun tercengang melihat valve cover Mugen dan intake Edelbrock tipe Victor X yang ada didalam kap mesin karbon EG ini. Saya penasaran, siapa orang yang bertanggung jawab atas terjadinya swap engine mobil ini. *haha
Dan penasaran itu membawa saya kepada seseorang bernama Ever, pemilik sekaligus orang yang bertanggung jawab atas swap engine pada EG tahun 92 itu. Tidak banyak perbincangan kala itu. Singkat cerita, beberapa bulan kemudian saya akhirnya dapat bersilaturahmi ke bengkel Kang Ever yang berada di Jl. Banteng no 21, Buahbatu. Bandung. Jawa Barat.
Sesampainya disana saya langsung melihat si biru yang terparkir cantik didepan rumah kang Ever yang sekaligus sebagai bengkelnya. Tetapi sayang, tampilannya tidak selembut saat terakhir kali saya melihatnya.
Kursi-kursi standart semua sudah dilepas digantikan dengan single Bride Low Max untuk sang driver. Kaca samping pun sudah diganti dengan bahan acrylic yang lebih ringan.
Tetapi tidak cuma Estilo biru ini saja yang dibengkel In-Tech milik kang Ever, ada beberapa mobilclient yang juga sedang digarap, seperti Estilo silver yang sudah di swap menggunakan mesin B16 dan Nissan Cefiro dengan mesinRB yang dibangun khusus untuk mengikuti kejuaraan drift.
Oh iya, sedikit informasi bahwa kang Ever ini merupakan mekanik dari drifter nasional Muhammad Irdam yang mendapat juara satu dalam kelas Rookie kejurnas drift seri 2 yang lalu.
Kembali lagi ke bengkel In-Tech dan Estilo biru-nya. Kang Ever dengan gayanya yang low profile menjelaskan satu persatu tentang apa saja yang sudah dia lakukan dengan Estilo biru ini.
Mulai dari mesin, Kang Ever mengatakan menggunakan shoot block B20, piston K24, kemudian untuk head dia memilih menggunakan B16B ketimbang B18 series yang memiliki ruang bakar lebih besar dari pada B16. Sehingga saat digabungkan kompresi mesin bisa melebih besar saat menggunakan head B16. Tetapi karena Ever masih ingin menggunakan mobil ini untuk harian, jadilah kompresi mesin ini hanya diset sekitar 10,8:1.
Didalam head B16B ini terdapat cam DC2 TypeR, (wohoo..) untuk itu klep dan per klep diganti dengan Supertech dan cam gear menggunakan AEM. Untuk suplay udara yang lebih besar, intake langsung diganti dengan Edelbrock VictorX dengan Throttle body S90 diameter 70mm. (gedhe sob..)
Penasaran rasanya mengendarai mobil ini seperti apa, akhirnya saya memberanikan diri untuk meminta ijin mengedarai mobil ini. Dipandu oleh salah satu teman Ever, saya berkeliling sekitar daerah Buahbatu. Kenyamanan memang berkurang karena suspensi sudah menggunakan Coilover D2 Racing.
Selama mencoba mobil ini dijalan, mesin terasa resposif dan suara mesin sangat halus, tenang walaupun di RPM rendah. Pedal kopling pun masih cukup empuk untuk di “injak-injak” walaupun sudah menggunakan Carbonetic Set dipadu dengan Gearbox S80 Integra DC2 LSD untuk bagian transmisinya.
Disalah satu persimpangan sang pemandu berkata “mas, kalau mau coba mobilnya disini aja gpp”, saya terkejut dan tentu saja menolaknya karena niat saya hanya ingin mencoba santai. Tapi akhirnya… (silahkan menyaksikan video diatas) “that was cool..”
Spesifikasi Mobil:
Mesin
Head B16B
Shoot Block B20
Cam typeR DC2
Klep Supertech
Per klep Supertech
Rithener Titanium
Piston K24
Kopling Set Carbonetic
Gearbox S80 Integra DC2 LSD
Porting & Polish by In-Tech
Head cover Mugen
Intake Edelbrock VictorX
Throttle body S90 Diameter 70mm
Injector B20
Fuel rail AEM
Fuel press AEM
Fuel pump Walbro
Open air Simota Carbon
Header DC Sport 4-1
Cover solenoid Vtech Skunk2
Oil cap Mugen
Radiator cap Mugen
Radiator Koyorad 2 play
Radiator hose Samco Red
Distributor cap MSD
Rotor MSD
Coil MSD BLASTER HVC
Modul MSD 6AL
ECU P08
Kabel busi NGK Hiper 8mm
Busi NGK Iriway
Wire Tuked by In-Tech
Booster rem Cielo
Kaki-kaki
Coilover D2 Racing
LCA D2
Lower bar Beaks
Front Strutbar Cusco
Selang rem Braided
Kaliper depan Integra DC2
Traction bar made by In-Tech
Baut Roda Project u
As roda TipeR DC2
Velg Integra DC2
Ban Bridgestone Potenza G3
Interior
Setir Momo EG6 Series
Speedometer EG6 JDM
Cluster EG6 Auto
Tachometer APEXi
Oil Press indicator OSIRIS
Oil temp indicator OSIRIS
Water temp OSIRIS
Sun Visor JDM EG6
Full EG6 SIR
Exterior
Repaint by Spiece Hacker
Lip OEM EG6
Foglamp Stanley
Hood Carbon
Trunk Carbon
Spoiler Spoon Carbon
Golden Eagle diffuser
Sein Corner ember
Fotografer:
Adityo Rahadi Subandrio
Penulis:
Adityo Rahadi Subandrio