Kebetulan saya lagi iseng-iseng main ke bengkel Ennergi Motorsport yang berada di jogja, sekalian silahturahmi ama yang punya bengkel hehehe. Sambil ngobrol-ngobrol sama yang punya, kedua mata saya pun tertuju pada mobil kuning, dan itu ternyata sebuah Honda Nova yang dilihat sepintas memang sengaja dimodifikasi untuk drag race. Saya penasaran, dan akhirnya saya mendekat ke mobil itu.
Bener banget sob, nih mobil emang buat drag race, udah keliatan dari interiornya yang di pretelin buat “loss weight” mobil ini. Seluruh interior sudah diganti dengan custom, bahkan semua kaca (kecuali kaca depan) udah diganti dengan acrylic, lumayan lah 150Kg ilang. Belum lagi dengan kursi-kursi yg udah dilepas semua.
paling menarik waktu ngeliat rollbar yang saling menyilang dibagian kaki-kaki belakang mobil. Berwarna merah. Kombinasi warna yang pas banget dengan kuning. Keren. Yaiyalah. Rollbar ini selain dapat meminimalisir body roll, sekaligus sebagai pengaman apabila mobil terguling. Kalaupun mobil rusak parah, setidaknya bagian kabin tetap utuh dan supir pun aman.
bagian kelistrikan sudah dirangkai ulang.
Pas waktu di tanya tombol-tombol di dalam buat apa aja, dengan santainya sambil tertawa pemilik mobil bilang “ini buat gaya-gayaan doang kok, jadi klo pas lagi start kan keren klo interior mobilnya banyak tombol-tombol hahahaha”. Hadeeeh, kaga tau deh itu dijawab serius apa becanda doang.
Bagian panel indikator dirancang agar mudah dilihat.
Bagian tachometer yang persis ditaruh didepan supir itu tujuannya untuk merespon dengan cepat ganti gigi saat “shifting light” menyala tanpa harus mengalihkan pandangan dari jalan.
Idiiih gokil sob!!! Waktu dibuka kap mesinnya. Terpasang mesin F20B. Standard nya saja sudah mencapai 189hp. Lumayan jarang itu mesin buat di Indonesia.
Sedangkan F20B di mobil ini sudah di porting and polish (PnP). Karena sudah PnP dan header standartnya tidak disertakan saat membeli mesin ini, maka header dibuatkan secara custom dengan komposisi 4.1 stepping.
Perlu sedikit merombak bagian engine mounting agar mesin ini bisa duduk manis di mobil ini.
Ternyata F20B memiliki intake yang panjang dan akhirnya mentok di firewall, jadinya intake harus tega di potong dan diganti custom buatan NPracing yang berbahan aluminium.
Karena diameter yang lebih besar, maka hasilnya cadangan udara bisa melimpah. Dan biar cocok dengan intake nya maka throttle body di ganti dengan yg 4mm lebih besar dari standardnya.
Setelah diamati, mobil bermesin F20B ini menggunakan ECU P08 milik civic. Ternyata setelah di riset ECU F20B memiliki rangkaian keliastrikan dengan serial soket OBD 2 yang memiliki sensor yang lebih banyak dari pada OBD 1. Karena ini cuma untuk drag race, bengkel ennergi memutuskan menggunakan P08 yang lebih simpel dan mudah untuk di remap.
Ternyata masih ada permasalahan pada suspensi. Karena Honda nova ini sudah dirasuki oleh F20B maka mobil menanggung beban mesin hampir 2 kali lipat mesin strandarnya (D13). Kan bisa bahaya kalau harus ngerem ekstrim. Karena distribusi beban tidak rata.
Masalah itu sudah hampir teratasi dengan memesan suspensi coilover yang memiliki spring rate lebih besar. Oke deh, ditunggu kabar baiknya, dan semoga sukses meramaikan dunia otomotif Indonesia.