JAKARTA – Ajang rally dan sprint rally di Tanah Air, saat ini tengah mengalami pertumbuhan yang begitu pesat. Hal tersebut terlihat dari mobil rally Indonesia yang kian modern untuk melakoni perang bintang di ajang Kejuaraan Nasional Rally dan Sprint Rally.
Bagaimana tidak? Semenjak Rifat Sungkar, pereli paling dikenal di Indonesia memamerkan Mitsubishi Xpander AP4 miliknya, menjadi sebuah pemantik bagi beberapa pereli lain untuk mengikuti jejak maestro rally Tanah Air.
Mobil rally Indonesia Mitsubishi Xpander AP4 Rifat Sungkar
Alhasil, setelah melihat Mitsubishi Xpander AP4 melakoni aksinya di Kejuaraan Nasional, satu persatu mobil rally AP4 lainnya pun ikut dibangun dan menunjukkan eksitensinya di Tanah Air.
Di samping itu, ramainya mobil rally Indonesia yang semakin modern ini juga ditopang oleh faktor finansial yang memadai dari pereli tersebut. Bukan hanya untuk membeli unitnya, tetapi mereka juga menyiapkan budget untuk pengembangan dan mempersiapkan suku cadang yang nantinya bakal diperlukan selama event.
Citroen R5 milik Sean Gelael
Bicara mengenai berapa rupiah yang harus dikeluarkan, tentunya, ini menjadi hal paling rahasia. Namun, jika berdasarkan anabel alias analisis gembel, budgetnya tidaklah main-main. Pasalnya, untuk bisa bertarung dengan menggunakan mobil berspesifikasi tinggi ini, dana yang harus disiapkan oleh para pereli itu bisa lebih dari Rp 2 miliar.
Jika boleh diurai, untuk kategori mobil rally Indonesia yang akan bertarung di kelas neraka ini, antara lain adalah Toyota GR Yaris AP4, Mitsubishi Xpander AP4, Citroen R5, Skoda R5, Hyundai R5, Mazda2 AP4 dan tidak ketinggalan Yaris Proto.
Bagi sebagian orang, mungkin masih menjadi teka-teki terkait siapa pemilik dari mobil-mobil rally tersebut. Namun, beberapa nama yang sudah diketahui antara lain adalah Ryan Nirwan (GR Yaris AP4 – TGRI), Rifat Sungkar (Xpander AP4), Haji Putra Rizky (Skoda R5), Sean Gelael (Citroen R5), Bimo Pradikto (Yaris Proto – Banteng Motorsport).
Ryan Nirwan resmi bergabung dengan Toyota Gazoo Racing Indonesia
Kehadiran mobil rally Indonesia ini tentunya memberikan warna baru, di samping mengejar eksistensi, hal lain yang juga ingin diwujudkan adalah regenerasi. Di mana, Rifat Sungkar sendiri acapkali mengemukakan bahwa ia tidak selamanya bisa berada di dunia rally ini, tetapi, harus ada sosok pereli muda lain yang bisa menjadi representasi untuk citra rally Indonesia.
Dengan hadirnya mobil-mobil modern ini, tentu salah satu misi atau target dari Rifat Sungkar sudah terealisasi. Bukan hanya dari penggunaan mobil rally yang semakin modern dan tidak lagi terpaku pada Mitsubishi Evo, tetapi, juga dari banyaknya pereli muda yang tampil dan mampu mencetak prestasi.